Full-flow paluuliitin öljyventtiilikanavaan, T-1/2/3, CSP

Full-flow paluuliitin öljyventtiilikanavaan, T-1/2/3, CSP

Tähän asti full-flow öljyjärjestelmän rakentamisen perusvaatimus on aina ollut moottorin täydellinen purkaminen ja kulmanipan asentaminen kampikammion öljykanavaan. Jälkiasennus moottorin ollessa kasattuna on ollut hankala toteuttaa, koska paluuliitännän kierteytys tuottaa niin paljon metallisilppua, että riski sen joutumiseksi öljynkiertoon on todella korkea. Type-3 moottoreissa paluun asentaminen öljykanavaan on moottoripeltien takia mahdotonta, joten ainoaksi vaihtoehdoksi jää tämäntyyppinen ratkaisu.

Nyt on mahdollista toteuttaa full-flow avaamatta öljykanavaa tämän CSP-nipan avulla. Edellytyksenä on, että vakio öljynjäähdytin poistetaan käytöstä ja että käytetään jonkinlaista ulkoista öljynjäähdytintä. Suosittelemme myös lisätermostaatin asentamista öljylinjaan, sekä full-flow kanneksi paineventtiiliversiota.

CSPn sovitin poistaa myös moottorin hihnapyörän pään öljynpaineen säätömännän käytöstä. Vakiomoottorissa mäntä toimii vain halpana öljytermostaattina, eikä sitä tarvita ulkoista termostaattia ja öljynjäähdytintä käytettäessä.

Adapteri on koneistettu kokonaan yhdestä kappaleesta nykyaikaisilla CNC-menetelmillä. Adapterin liitinkoko on #8 AN ja suosittelemme Aeroquip-liittimien käyttöä. Adapteri on tiivistetty FKM O-renkaalla yhdessä kuparirenkaan kanssa.

Hanki siis tämän lisäksi:

- Full-flow öljynpainekansi paineventtiilillä

- Öljylinjan termostaatti

- Ulkoinen öljynjäähdytin

- Öljynsuodatinjalka ja suodatin

- Riittävästi öljyletkua

- AN-liittimet kaikkiin

Full-flow järjestelmän rakentaminen tästä linkistä.

Asennusohjeet tästä linkistä.